Исходя из отчета аналитической компании JATO Dynamics, в 2021 году по всему миру было продано 4.2 миллиона электромобилей, большая часть из которых, а именно 2.3 млн, была произведена в Китае. Кроме того, как сообщает "Главное таможенное управление Китая (GAC)", в этом же году страна экспортировала 499.500 автомобилей, не считая автобусы и иной коммерческий транспорт. Для сравнения, в 2021 году Германия отправила на экспорт 230.000 автомобилей, США 110.000, а Япония всего 27.400 .
Причины, по которым Китай активно становится лидером электромобильной отрасли, заключаются в создании стандартов производства и сборки, а также в налаженной цепочке поставок, что позволяет ему вдвое снизить издержки по сравнению с другими странами.
Что касается предпочтений на внутреннем рынке, то особой популярностью пользуются компактные модели до $5000, такие как Wuling Hongguang Mini. Среди электромобилей среднего ценового сегмента широко распространены такие марки как Great Wall Motor и BYD, а за автомобили премиум класса отвечают NIO, Xpeng и Tesla.
Электромобиль - вчера и сегодня
Думаю, что еще несколько лет назад многие из вас воспринимали электромобили как нечто смешное и неполноценное. Смеялись любители мощности и звука, смеялись любители роскоши, смеялись любители дальних путешествий, смеялись даже те, кто далек от мира автомобилестроения, но на собственном опыте ощущали проблемы с аккумуляторами в своих смартфонах.
Но мир сильно изменился. На рынке появилась компания Tesla, которая продемонстрировала, что электромобиль может быть красивым, стильным, технологичным, автономным, да и вообще полноценным средством передвижения. Это дало сильнейший толчок в развитии данной отрасли, и уже сегодня люди всерьез задумываются о приобретении электрической новинки, косо поглядывая на автомобили с ДВС.
Китайская смекалочка
В отличии от крупных автомобильных брендов, которые долгое время присматривались к Tesla, ее потенциалу и спросу потребителей, китайские производители быстро адаптировались к курсу Илона Маска и активно начали производство электромобилей на любой вкус и кошелек, что не только разнообразило ассортимент, но и сделало данный сегмент транспорта популярным среди всех слоев населения.
И в конечном итоге подобная стратегия уже дает свои плоды - китайская инфраструктура уже является более развитой, чем у всех именитых автопроизводителей, а быстрый старт производства, по сравнению с конкурентами, дал возможность обнаружить и исправить ошибки, с которыми другие производители только начинают сталкиваться.
Будущее?
Лично мне импонирует будущее, в котором вся планета функционирует как единый механизм, обеспечивая саму себя энергией без вреда для экологии. И это будущее станет возможным не только благодаря переходу на электричество как таковое, но и способам его выработки из восполняемых источников, в чем Китай опять же преуспел.
Да, по старой памяти мне все еще хочется приобрести новый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, так как он является более привычным и понятным для восприятия. Однако, если в тот момент, когда я буду готов к покупке, на рынке будет доступен равноценный электромобиль, то пожалуй уже можно будет отдать ему свое предпочтение. Главное, чтобы к его появлению на дорогах была готова соответствующая городская инфраструктура.
А как вы относитесь к электромобилям? Планируете ли покупку такого транспорта?
Понравилось? Сайт всегда можно поддержать, чтобы полезного материала стало еще больше!
